根据新航季公布的飞行计划，中国有近二十个城市与大阪之间实现直飞航线运营科元网，每周航班量突破五百个班次，标志着中日航空市场迎来新一轮扩容。4月18日，总部位于上海的吉祥航空股份有限公司（下称“吉祥航空”）开通从上海浦东国际机场飞往日本神户国际机场的定期客运航班，成为中日近期新增、加密及恢复航班热潮中的重要一环。
随着2025年大阪·关西世博会（下称“大阪世博会”）于4月13日正式拉开帷幕，展期将持续至10月13日，叠加中国游客自去年起持续释放的赴日旅行需求，中日旅游市场正加速驶入复苏快车道。为匹配这一增长态势，航空公司自2025年夏秋航季起显著加大中日航线运力投入——一场中日航线市场争夺战悄然打响。
航司“疯狂加班”
此次开通上海浦东与神户之间的航线并不是吉祥航空唯一一条飞往这个日本目的地的新航线，在4月19日，该公司还将开通由南京直飞神户机场的航线。按照目前公布的计划，这两条航线都将以每日一班的频次运营。
神户机场此前一直只运营日本国内航线科元网，而4月18日当天也是首次开通国际航线运营的日期，新的国际航站楼也在当天开业，包括中国大陆、中国台湾以及韩国三地的国际航班正式开始了这个机场的国际航线运营。
按照日本官方预计，大阪世博会将有超过 2,800万人次的国际游客赴日，神户机场作为关西地区的重要枢纽之一，距离大阪市中心仅 25.5公里，乘轨道交通或出租车仅需约 40 分钟即可抵达世博会会场。
“在神户机场落地之后直接在机场的码头搭乘高速客运快艇，半小时就到了大阪关西机场码头，然后搭乘接驳车去世博场馆，整个过程交通衔接很顺畅，而且神户机场因为国际航班不多，所以入境耗时要比之前从关西机场入境快很多。”一位搭乘首航航班的旅客对《华夏时报》记者表示。
此外，记者了解到，中国的航空公司近期显著增加了前往日本的航班数量。
以中国国际航空股份有限公司刚刚公布的2025年夏秋航季航班计划为例，其每天在北京与东京两个机场以及大阪关西机场间运营的直飞航班就达到十个班次，从上海飞往东京和大阪每天也有6个班次，此外还运营着从杭州、重庆、成都以及大连与日本多个城市之间的直飞航线科元网，航点包括名古屋、札幌、福冈和仙台等城市。
上海作为一直以来中国与日本交通往来最为密切的城市，目前每周有近两百个班次与日本通航，航点除了东京、大阪和福冈这样的大城市之外，也包括像静冈、富山、长崎等较为小众的航点。
五一旅游热度升温
自重新开放国际旅游以来，虽然在办理签证的问题上较疫情前的难度显著提升，但中国游客对赴日旅游的热情依然快速“回暖”。
尤其是今年以来，根据日本国家旅游局发布的统计数据显示，今年一季度全球有1053.73万游客前往日本旅行，创下了季度最高纪录。而这其中来自中国大陆的游客达到236.49万人，较2024年同期增加了约八成。
大阪时隔55年再次举办综合类世博会，吸引了158个国家和地区、7个国际组织参展。作为早已经将观光旅游业作为支柱产业之一的日本，也希望通过这次活动能够进一步激发当地旅游市场。
实际上，这类全球性的活动在对举办地的形象宣传方面带来的积极作用一直表现较为明显，对旅游以及航空运输业的推动作用同样会对当地带来诸多益处。一个例证就是2010年上海举行的世博会，按照当时公开的数据，自上海世博会在2010年5月开幕以来，当年6月到9月上海两大机场旅客吞吐量同比增速都在35%以上，世博会举办期间为上海的航空客流带来了540万人次的超额增长。
据统计，2024年中国入境游客数量同比增长60.8%，其中日本游客占比显著提升，新航线的开通亦将进一步释放市场潜力。随着夏秋航季的到来，吉祥航空日本航线将增至14条，每日最多执飞40班次。
航空数据平台航旅纵横发布的数据显示，截至4月9日，五一假期出入境航线机票预订量超75万张，同比去年增长约28%。出入境热门目的地top10为：大阪、首尔、东京、中国香港、曼谷、新加坡、伦敦、中国台北、莫斯科、河内。
携程发布的五一旅游出行预测报告显示，五一节日期间，出境游市场热度同比去年逐步攀升，以携程境外包车游数据来看，预计五一假期订单量同比增长近25%，日本包车游预计同比去年增加60%。
有趣的是，近日日本电视节目播出，日本人最想去的海外城市增长排名上海位列第一。紧跟韩国的步伐，五一入境游客源国日本排第二。据悉，4月底到5月初也是日本黄金周，五一日本游客入境游订单同比增长近两倍科元网，五一假期中日游客实现了“双向奔赴”。
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